イギリス製で1923（大正12）年に輸入され、東海道本線で活躍していましたが、その後改良され、飯田線で使用されました。

1970年代に廃車されましたが、その後復活し、2005（平成17）年までトロッコファミリー号といったイベント列車で使用されていました。

飯田線では特に昭和20年代後半に活躍し、貨車を牽引して、辰野～豊橋間を往復していました。

最高速度は65ｋｍです。

次に紹介するのは「モハ１形式電車」です。

1922（大正11）年に製造された国産の木製電車です。

製造したのは当時の鉄道省で、1938（昭和13）年に、飯田線の前身の一つである三信鉄道（天竜峡～三河川合）に払下げられました。

1943（昭和18）年の国有化により飯田線となった後も、戦後まで活躍しました。

最高速度は95ｋｍです。

車内を見ることもできます。

これまでの木製電車と違い、運転室が壁で仕切られているのが特徴です。

その後、通勤電車の標準となりました。

その他に、長野県に関係した車両では「特急しなの」も展示されています。

懐かしいと思われる方もいらっしゃるのではないでしょうか。

また、このリニア・鉄道館では、運転士や車掌の体験ができる「シミュレータ」があります。