こんにちは。農地整備課のハンクルです。
生まれも育ちも安曇野市旧明科町で、いつ頃からか水田の稲刈りが終わると、空にはパラグライダーやハンググライダーが漂っているのをよく見かけます。
当ブログでは、6月2日にMさんが「長峰山～雄大な景色を見に行きませんか！」の中でパラグライダーなどの離陸台があることもふれています。
ただ、着陸地点については「だいたい、あの辺りだよね・・」程度の認識でした。

11月29日午後2時ごろ、国道19号を走る車中からは頭上に７～８機のハンググライダーが旋回しているのが見えます。
長峰山からの離陸（テイクオフ）風景は間近で見たことはあったのですが、着陸（ランディング）の瞬間は見る機会が無かったので、高度を下げつつあるハンググライダーを追いながら、「だいたい、あの辺り」を目指して、安全運転で追跡開始です。

「だいたい、あの辺り」は、遠目からも直ぐに見つかりました。稲刈りの終わった水田に、カラフルな機体が10機ほど並んでいます。

この水田一帯は当課（農地整備課）の先輩方が担当し、平成3年に完了した「県営ほ場整備事業　川手地区」です。

水田の周辺に吹き流しを設置し、真ん中にはパイロン（カラーコーン）が置かれ、雲一片も無い快晴で月をバックに旋回していた機が、パイロンを目標に次々と着陸してきます。

着陸態勢になってからも、かなりのスピード感があり、一瞬鼻先を上に向け減速して上手にパイロン近くに着陸する機、そのままパイロンを過ぎて滑空する機と、見ていて飽きません。

ただ見ているだけではアレですので、ブログに載せたい。ことを伝え、邪魔にならないよう３、４人に声を掛けていろいろと教えていただきました。【一問一答でまとめました】

Q：皆さん、今日はどちらから来たの？
A：大学のサークルの合同ツアーです。今回は関東と関西から約30人参加しています。明日も飛ぶ予定です。今日の参加メンバーは近畿大学、鳥取大学、東京農工大学の学生が多いです。東京大学や他の大学のメンバーもいたかな・・。関東では東海大学の活動が盛んです。

Q：（まさかとは思いつつ）鳥取大学のメンバーは、砂丘で飛んでたりして。
A：鳥取砂丘は練習場所ですよ。

Q：ハンググライダーの数え方は？
A：飛行機と同じ１機、２機です。

Q：始めてからどのくらい練習すると飛べるようになるの？
A：僕は4月に入部して、10月に初フライトでした。先ずは平地で助走の練習から始めます。

Q：ハンググライダー一式揃えるとお幾らぐらい？
A：学生や初心者は、中古で約50万円。あと、飛べるようになる迄の講習費が10万円くらいかかります。ハンググライダーは海外製なので、円高の影響もあり新品を揃えると結構な額になります。

Q：一日中、飛べるの？
A：ここ（長峰山）は、松本空港から出発する航空機との制限がかかるため、午後１時半過ぎからのフライトになります。

Q：雪が降らなければ、まだ長峰山から飛べるの？
A：12月からは雪を避けるため、和歌山県の紀の川市で飛ぶ予定です。

Q：スタート地点までは車で機体を運ぶよね。車は飛べないから、誰かが運転して下で待ち受けるよね。その運転手、飛べない人は当日ジャンケンとかで決めるの？
A：早い順番で飛び終えた人が、その後の運転を担当します。だから全員飛べますよ。

Q：近くに鴨や白鳥の越冬地があるけれど、海外のネイチャー番組みたいに鳥に伴走されたことある？
A：経験はないです。鳥の方がスピードあるから伴走は難しいかな。

Q：冠雪している北アルプスを空から見ると違う？地元民だけど周りで飛んでいる人いないんだよね。
A：声が出るくらいの絶景です。もったいないですよ、ここ（長峰山）で飛ばないのは。

さあ、皆さん。
飛ぶか、見るかはおまかせですが、来年の稲刈りが終わったら、「長峰山山頂」と「県ぽ　川手地区の田んぼ」を目指してGO！です。