探検隊のＯＴです。

今回は、飯島町にある伊那本郷駅を紹介します。

駅は、河岸段丘の中腹、山村集落の一画といったところにあります。

＜伊那本郷駅基本データ＞

・無人駅

・ホーム　２面２線

・標高　645ｍ

・開業　　大正7年

・１日平均乗車人数　52人(平成25年度)

←　七久保駅　2.8ｋｍ（標高差50ｍ）　　飯島駅　　2.8ｋｍ（標高差2ｍ）→

昭和41年３月に輸送力増強のために列車の交換設備が設置されましたが、昭和58年２月に辰野駅―飯田駅間がＣＴＣ化され無人化されました。（特別篇「大沢信号所」参照）上の写真は、複線化されたからではなく、交換設備としての線路が複線化にみえるだけです。

駅舎（待合室）は平成21年に完成しました。待合室は狭い空間で、バス停の待合室といった感じです。

ホームは線路を挟んだ相対式になっており、上り（七久保駅方面）ホーム側に駅舎があり

下り（飯島駅方面）ホームにも待合室があります。しかし、下りホームへ渡るには、一旦外に出て、踏切を渡って外から入ります。ちょっと珍しい風景ですが、調査時には利用者がありませんでした。

（下の写真は七久保駅の様子です。場内踏切の場合は、電車が発車するまで横断を待つ風景がみられます）

伊那本郷駅を発車した列車は、緩やかな左カーブを描き、本郷第４踏切になります。（踏切から駅を見た写真です。）

本郷第４踏切を過ぎると、いよい与田切川の田切地形に向かいます。（下の写真）